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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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在12月26日召開(kāi)的廣州市政府定期新聞發(fā)布會(huì )上，廣州空港委和廣州港務(wù)局分別介紹國際航空樞紐、國際航運樞紐的建設進(jìn)度。截至11月，白云機場(chǎng)國際及地區通航點(diǎn)87個(gè)，航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全球220個(gè)航點(diǎn)，預計全年可實(shí)現旅客吞吐量6500萬(wàn)人次。2017年1~11月，廣州港累計完成貨物吞吐量5.39億噸，同比增長(cháng)8.8%，并穩居內貿集裝箱第一大港地位。
航運數據顯示，一批北韓的貨船正在返回南浦港，其中大部分貨物全部載入中國，中國貿易公司從朝鮮回收煤炭。
12月24日，萬(wàn)海旗下集裝箱船“萬(wàn)海506”輪在離開(kāi)香港時(shí)遭遇擱淺，目前船舶已經(jīng)脫離淺灘。事故發(fā)生時(shí)，“萬(wàn)海506”輪正準備前往大阪。
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